您好,欢迎进入OD平台!
OD平台三年专注伺服电动缸研发制造 大推力电动缸设计\制作\安装一条龙服务
od官网下载全国咨询热线:17328324199
当前位置:首页 > 产品中心

单作用气缸和双作用气缸的区别有哪些?工程师必备干货!

发布时间:2022-09-08 09:53:57 来源:od官网下载 作者:od最新版APP

  说到大排量摩托车,其实也是不少摩友的心头好。虽说现在国内市场主流的,还是一部分小排量拉力车,相比起其他大排量摩托车而言,小排量的受众面积更广、对于一些将摩托车作为业余爱好的摩友们来说,能够代步上街

产品详情 PRODUCT DETAILS

  大家好,我是宗风,气动小课堂又开课啦,今天给大家带来的是单作用气缸和双作用气缸的讲解,希望大家能够喜欢。

  单作用气缸有弹簧压回型(S型,)和弹簧压出型(T型,)s型是A口进气,气压力驱动活塞,克服弹簧力及摩擦力,活塞杆伸出;A口排气,弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气,活塞杆收回;A口排气,弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R,呼吸孔上最好设置过滤片,以防污染物进入缸内。

  单作用气缸结构简单,耗气量少。缸体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。

  双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单,行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置,当活塞运动到终端时,特别是行程长的气缸,活塞撞击缸盖的力很大,容易损坏零件。

  双作用气缸有单活塞杆型和双活塞杆型。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等,两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程工作台的装置上,活塞杆两端固定,气缸的缸筒随工作台运动,刚性增强,导向性好。

  为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能,在活塞两侧设有缓冲垫,以保护气缸不受损。

相关产品
工程案例